Obvestila

SKOK Šentjur 2026

SKOK – Večno mladi Šentjur- 21.3.2026 – Foto utrinki (več na našem Facebook kanalu):

SKOK Koper 2026

Po jutranji plohici 14.3.2026 smo se začeli zbirati na Titovem trgu v Kopru. Prva vozila so prišla že ob 8.30. Ob deveti uri jih je bilo že preko sedemdeset. Na koncu je bilo avtomobilov 158 in 19 motorjev. Prav gotovo je to rekord dosedanjih srečanj SKOK v Kopru. Vozila so zapolnila vse kotičke, tako, da je bil odhod vozil iz centra mesta nemogoč, dokler nismo ročno odstranili nekaj avtomobilov, ki so jih lastniku pustili kot krava … Vzdušje je bilo zelo prijetno obiskovalcev se je dobesedno trlo. Drugič še.

Foto in video gradiva medijev:
– https://www.facebook.com/reel/1717797572517442
– https://primorske.svet24.si/primorska/istra/starodobniki-oldtimerji-koper-mel-mihalic-srecko-srpcic-martin-pinter/

SKOK Škofljica 2026

Starodobniški Klepet ob Kavi je OTC Škofljica organiziral 14.3.2026 pred trgovskim centrom Eleclerc. Srečanje je pritegnilo tudi mimoidoče obiskovalce trgovskega centra. Med ljudmi je bilo opaziti precej nostalgije po nekdanjih časih. Danes smo se preselili za nekaj desetletji v preteklost, občudovanje je požel Ford iz leta 1930, poleg njega tudi Balilla, Mercedesi, Fiatovi modeli in avtomobili, ki so k nam prišli tudi preko Atlantika.

Srečanje ob kavi pa ni le občudovanje starodobnikov, je tudi srečanje njihovih lastnikov, saj je to prva letošnja prireditev našega kluba. Ohranjanje starodobnikov je ohranjanje spominov na mladost in predstavitev dediščine mlajšim rodovom, katerim bodo ta lepa vozila zaupana v prihodnosti, da jih bodo s ponosom vozili po novodobnih cestah.

Vremenska napoved je bila slaba, zaradi tega je bila skromnejša udeležba motornih koles, le 9, avtomobilov je bilo preko 60. Vsi pa so navduševali mimoidoče. Dvakrat smo se umikali pred dežjem, ki nas je presenetil,a nič hudega. Zaradi druženja in klepeta, smo se imeli prav lepo.

Prireditev je v celoti uspela, zahvaljujemo se Zvezi SVS za skodelico kave in Eleclercu za pecivo. Veselimo se že jesenskega srečanja. Morda kava ni tista, ki nas osreči, sreča je piti kavo s prijatelji.

OTC Škofljica

Usposabljanje TK – predavanje 2026

21. februarja 2026 je bilo izvedeno redno letno usposabljanje tehničnih komisarjev Zveze SVS v prostorih Občine Škofljica z naslednjimi temami:

• Dokumentacija in proizvodi Tomos-a (Iztok Vidmar)

• Obnova mopeda Tomos (Miha Marinč)

• Obnova V8 in V 12 valjni motor (Robert Medved)

• Restavriranje Corvette (Aljoša Vidakov)

• Pregled TK po realizaciji 2025 (Edi Glavić)

• Prenos podatkov za Izkaznice SVS (Edi Glavič)

• Podelitev priznanj tehničnim komisarjem: Slavku Pislaku, Dejanu Hočevarju in Izstoku Bekšu.

Na koncu je o svojem delu in dogajanjih v starodobništvu spregovoril Štefan Ružič iz Veteran kluba Maribor.

Izobraževanje TK 2026

Zveza SVS je 30. januarja 2026 za tehnične komisarje organizirala ekskurzijo na Avstrijsko Štajersko. Obiskali smo dirkališče Red Bull Ring v bližini mesta Spielberg in Zeltweg. Dirkališče je bilo ustanovljeno pod imenom Österreich leta 1969 in je 18 let zapored gostilo dirko svetovnega prvenstva Formule 1 za Veliko nagrado Avstrije. Na dirkah med letoma 1985 in 1987 se je zgodilo nekaj večjih nesreč, dirkališče ni več ustrezalo varnostnim standardom Formule 1.

V letih 1995 in 1996 je potekala prenova. Posodobljena proga je bila dolga 4,326 km. Dirkališče so poimenovali v A1-Ring, saj je prenovo financiral avstrijski ponudnik mobilne telefonije A-1.

Leta 2004 je bilo dirkališče A1-Ring prodano Dietrichu Mateschitzu iz podjetja Red Bull. Mateschitz se je šele po več letih odločil za gradnjo novih boksov in stalne tribune ter posodobitev proge. Dirkališče je bilo preimenovano v Red Bull Ring (Rdeči bikov prstan) in uradno odprto 15. maja 2011.

Pred začetkom sezone 2014 je bila Velika nagrada Avstrije po več kot desetletju znova uvrščena na koledar za svetovno prvenstvo Formule 1.

V Judenburgu smo vstopili v Planetarij, ki se nahaja v prenovljenem 75 metrov visokem  stolpu mestne cerkve, stare 500 let. Do njega vodi 270 stopnic, nekateri pa smo raje izbrali dvigalo iz stekla.

Planetarij je naprava ali posebna stavba s kupolastim zaslonom, ki s pomočjo zvezdne krogle ali sodobnim digitalnim sistemom projekcije na kupolo simulira nočno zvezdno nebo, ozvezdja in nebesna gibanja za kateri koli čas in lokacijo na zemlji.   

V mestu Judenburg je deloval tudi Johann Puch. Muzej Puch je posvečen blagovni znamki Puch in ljudem, ki stojijo za temi edinstvenimi in razvojnimi dosežki. Srce skrbnika Fritza Glöcknerja bije za zgodovino in življenjsko delo fantiča iz Prlekije Johanna Pucha. Ogledli smo si široko paleto dvokolesnih vozil ter avtomobilov od Pucha 500 do Haflingerja in Pinzgauerja. Originali, restavracije, vozila iz hlevov, vse je našlo nov dom v tem muzeju.                    

Puch 500 je mestni avto, ki ga je izdelalo hčerinsko podjetje Steyr-Daimler-Puch A.G. s sedežem na Dunaju. Avto je zgrajen pod licenco Fiat in temelji na Fiatu 500. Po licenci je bila izdelana samo karoserijo, dvocilinderski motor (16 KM/11,8 kW) je bil plod lastnega znanja. Prvi Steyr-Puch 500 je bil lansiran leta 1957, sprva so ga ponudili samo z zložljivo streho. 

Skrbnik nas je prisrčno sprejel, stekli so živahni pogovori, na naš obisk jih bo spominjala plaketa Zveze SVS.

Pozno popoldne smo se ustavili v Gradcu. Zgodovina Gradca je neločljivo povezana z imenom Johann Puch. Brez Pucha tudi podjetja Magna v Gradcu ne bi bilo.

Izumitelj in tovarnar Johann Puch velja za pionirja kolesarske, motociklistične in avtomobilske industrije. Njegova načela so bila tehnična naprednost, natančnost pri izdelavi in varnost pri uporabi.

V uk za ključavničarja je šel pri dvanjastih letih, učno dobo končal čez tri leta in se nato izpopolnjeval v Nemčiji, po letu 1885 se je za stalno naselil v Gradcu. Leta 1889 se je osamosvojil in ustanovil svojo delavnico in podjetje »Styria Werke«. Izdeloval je kolesa, leta 1901 so izdelali prvo motorno kolo z bencinskim motorjem, dve leti kasneje prvi avtomobil. Muzej Gradec Johann Puch je bil ustanovljen leta 2003 in ima približno 2500 eksponatov in več kot 600 vozil. Prikazuje zgodovino tovarne Steyr-Puch v prvotnih tovarniških prostorih, pot skozi tehnologijo, oblikovanje in industrijsko kulturo.

Več slik na našem Facebook kanalu.